車のサイズを比較 XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- vs レヴォーグ 2020- :mobile

車のサイズを比較

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、レヴォーグを比較

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 4.5cmだけ短く、590kgも重い

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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 13378

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レヴォーグ 2020- 17987

サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 4.5cmだけ短く、590kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

B : レヴォーグ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4710mm	1940mm	1660mm
B	4755mm	1795mm	1500mm
差	-45mm	+145mm	+160mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2140kg	5.7m	12kWh
B	1550kg	5.5m	kWh
差	+590kg	+0.2m	+12kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	12kWh	km
B	561L	kWh	km
差	-561L	+12kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	1034万円	0km/L
B	310万円	0km/L
差	+724万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 103kW(140PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	233kW(317PS)	400Nm	1968cc
B	130kW(177PS)	300Nm	1795cc
差	+103kW	+100Nm	+173cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	12kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+12kWh	+0km	+0sec

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。

スバルレヴォーグ 2020-
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。

後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。

メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。

特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-