車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs EX90 2023- :mobile

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、EX90 を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 19.5cm短い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 12157

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

EX90 2023- 13368

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 19.5cm短い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : EX90 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4950mm	0mm	0mm
差	-195mm	+1820mm	+1435mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1660kg	5.2m	1kWh
B	0kg	m	kWh
差	+1660kg	+5.2m	+1kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	455L	1kWh	km
B	L	kWh	km
差	+455L	+1kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	万円	km/L
差	+654万円	+0km/L

最高出力比較

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1kWh	+0km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

ボルボ EX90 2023-
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-