車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- :mobile

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、フリード HYBRID G Honda SENSING を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 49cmも長く、320kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 11365

＜車選択　2台目＞

ホンダ

フリード HYBRID G Honda SENSING 2016- 19408

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 49cmも長く、320kgも重い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	4265mm	1695mm	1710mm
差	+490mm	+125mm	-275mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1660kg	5.2m	1kWh
B	1340kg	5.2m	1kWh
差	+320kg	+0m	+0kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	455L	1kWh	km
B	L	1kWh	km
差	+455L	+0kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	265万円	20.9km/L
差	+389万円	-20.9km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 69kW(94PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	81kW(110PS)	134Nm	1496cc
差	+69kW	-	-2cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	+0kWh	+0km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。

全長は、4265mmとかなりコンパクトな方だけど、結構大きく見える。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。

２列目シートもスライドできて、かなり快適に過ごせる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。

３列目のシートは、さすがにエマージェンシー的だった。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-