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プリウス A と、アウトランダーPHEV G を比較


プリウス A の方が 12cm短く、550kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

プリウス A 2015- 21209

<車選択 2台目>

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 19156





サイズ比較
プリウス A の方が 12cm短く、550kgも軽い

A : プリウス A 2015-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 高さ
A 4575mm 1760mm 1470mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
-120mm -40mm -240mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1350kg 5.1m 0.8kWh
B 1900kg 5.3m 14kWh
-550kg -0.2m -13.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 502L 0.8kWh 1km
B L 14kWh 65km
+502L -13.2kWh -64km

車種名 価格 WLTC燃費
A 291万円 37.2km/L
B 430万円 0km/L
-139万円 +37.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、プリウス A のトータル出力が 125kW(170PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも99kW(135PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
-22kW-57Nm-562cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 53kW 163Nm
B 130kW 332Nm
-77kW -169Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 0.8kWh 1km sec
B 14kWh 65km sec
-13.2kWh -64km +0sec


トヨタ プリウス A 2015-
車メーカーWEBサイト
ハイブリッドカーのパイオニア。その低燃費は、今でもトップクラス!
4代目初期型は、デザインに賛否あり。特徴的で面白さとかっこよさはあると思うが、万人には受け入れられなかったかも。その後、フェイスリフトで、この特徴的なライト周りから、かなり一般的なデザインのライト形状に変更になった。




三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。



リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。



割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。



ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。



今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。



横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。



2列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。



ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
100Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。




トヨタ プリウス A 2015-

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