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センチュリー セダン と、クロストレック を比較


センチュリー セダン の方が 85.5cmも長く、1095kgも重い

<車選択 1台目>

トヨタ

センチュリー セダン 2018 10227

<車選択 2台目>

スバル

クロストレック 2023 11737





サイズ比較
センチュリー セダン の方が 85.5cmも長く、1095kgも重い

A : センチュリー セダン 2018
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 高さ
A 5335mm 1930mm 1505mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
+855mm +130mm -75mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2645kg 5.9m 2kWh
B 1550kg 5.4m kWh
+1095kg +0.5m +2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 484L 2kWh km
B 48L kWh km
+436L +2kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 2008万円 13.6km/L
B 万円 km/L
+2008万円 +13.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、センチュリー セダン の方が 173kW(235PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 280kW(381PS)510Nm4968cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
+173kW+322Nm+2973cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 2kWh km sec
B kWh km sec
+2kWh +0km +0sec


トヨタ センチュリー セダン 2018
車メーカーWEBサイト
トヨタの最高級セダンが2018年に、21年ぶりとなるフルモデルチェンジを受けた。フルモデルチェンジしても、日本の最上級ショーファー・カーとして君臨するその風格は、堂々たるもの。鳳凰のエンブレムが誇らしい。


スバル クロストレック 2023
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった(海外では前からクロストレック)。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。



座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。



シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。



ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。



サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ



スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。




トヨタ センチュリー セダン 2018

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