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Model 3 デュアルモーター パフォーマンス と、アウトランダーPHEV G を比較


Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 0.1cmだけ短く、31kg重い

<車選択 1台目>

テスラ

Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017- 22303

<車選択 2台目>

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 18595





サイズ比較
Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 0.1cmだけ短く、31kg重い

A : Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 高さ
A 4694mm 1850mm 1443mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
-1mm +50mm -267mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1931kg m 75kWh
B 1900kg 5.3m 14kWh
+31kg -5.3m +61kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 542L 75kWh 530km
B L 14kWh 65km
+542L +61kWh +465km

車種名 価格 WLTC燃費
A 717万円 0km/L
B 430万円 0km/L
+287万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Model 3 デュアルモーター パフォーマンス のトータル出力が 430kW(585PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも206kW(280PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 430kW 750Nm
B 130kW 332Nm
+300kW +418Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 75kWh 530km 3.4sec
B 14kWh 65km sec
+61kWh +465km +3.4sec


テスラ Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
車メーカーWEBサイト
Model 3 のパフォーマンスモデル。430kW(585PS)の最高出力と、750Nmのトルクは圧倒的。












三菱 アウトランダーPHEV G 2015-
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。



リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。



割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。



ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。



今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。



横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。



2列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。



ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
100Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。




テスラ Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-

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