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WRX S4 GTH と、XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription を比較


WRX S4 GTH の方が 2cmだけ短く、590kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10952

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- 15295





サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 2cmだけ短く、590kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4690mm 1900mm 1660mm
差 -20mm -75mm -195mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1590kg 5.6m kWh
B 2180kg 5.7m 12kWh
差 -590kg -0.1m -12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 505L 12kWh 41km
差 -505L -12kWh -41km

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 31kW(42PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -31kW-25Nm+419cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh 41km sec
差 -12kWh -41km +0sec


スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-
車メーカーWEBサイト
XC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプションは、２０１８年のワールド　カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している最上級グレード車で、2リッター直4ターボエンジンに2つのモーターを組み合わせた、PHEV（プラグインハイブリッドカー）で、後輪はモーターで駆動させ、色々な乗り方を楽しめる一台。
ドライブモードをEV走行にしてアクセルを強く踏んでも、なかなかエンジンがかからないのは素晴らしい。ただ、モーターの出力は、EVと比べると低いため、モーターのみで強烈な加速というのは望めない。モーターのみではゆったりした走りを楽しむのが良さそう。ただ、ハイブリッドのモードでは、モーターとスーパーチャージャーが協力して最大パワーを出すため、こちらの加速感は、重い車体を感じさせない鋭いものだった。


スバル WRX S4 GT-H 2021-

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