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WRX S4 GTH と、EQB 350 4MATIC を比較


WRX S4 GTH の方が 1.5cmだけ短く、570kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 11353

＜車選択　2台目＞

ベンツ

EQB 350 4MATIC 2021- 16255





サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 1.5cmだけ短く、570kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : EQB 350 4MATIC 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4685mm 1885mm 1705mm
差 -15mm -60mm -240mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1590kg 5.6m kWh
B 2160kg 5.5m 67kWh
差 -570kg +0.1m -67kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 110L 67kWh 520km
差 -110L -67kWh -520km

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 870万円 0km/L
差 -470万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 67kWh 520km sec
差 -67kWh -520km +0sec


スバル WRX S4 GT-H 2021-
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。


ベンツ EQB 350 4MATIC 2021-
車メーカーWEBサイト
ベンツの小型SUVの７人乗りEV。GLBのボディーを使って作られたバッテリーEV。EV専用設計のボディーではないが、元々の作りが良いのでそれほど違和感はない。ただ、フランク（ボンネット下のトランク）はない。
EQB 250はFWDだが、こちらのEQB 350は２モーターのAWD。メルセデスベンツらしく、乗り味は素晴らしいが、運転席さえもシート調整が手動式・・・。９００万円に迫る金額の車のシートを手動で調整するのは、だいぶ違和感がある。昨今の半導体不足の影響なのか・・・




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