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OUTLANDER PHEV G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2012- 54537

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22387








A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
Unterschied +85mm -10mm +100mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1890kg 5.3m 12kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
Unterschied +420kg -0.2m +10.8kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 12kWh km
B L 1.2kWh km
Unterschied +0L +10.8kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
Unterschied +18kW+38Nm+401cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 1.2kWh km sec
Unterschied +10.8kWh +0km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
Website des Autoherstellers


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-

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