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XC60 リチャージ T8 AWD Inscription と、レジェンド ハイブリッド EX を比較


XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 32cmも短く、170kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022- 11759

＜車選択　2台目＞

ホンダ

レジェンド ハイブリッド EX 2015- 14585





サイズ比較
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription の方が 32cmも短く、170kgも重い

A : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
B : レジェンド ハイブリッド EX 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1900mm 1660mm
B 5030mm 1890mm 1480mm
差 -320mm +10mm +180mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2160kg 5.7m 12kWh
B 1990kg 6m kWh
差 +170kg -0.3m +12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 505L 12kWh 40km
B 414L kWh km
差 +91L +12kWh +40km

車種名 価格 WLTC燃費
A 959万円 km/L
B 724万円 0km/L
差 +235万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 リチャージ T8 AWD Inscription のトータル出力が 233kW(317PS)となって、レジェンド ハイブリッド EX よりも87kW(118PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 231kW(314PS)371Nm3471cc
差 +2kW+29Nm-1503cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 89kW 294Nm
差 -89kW -294Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh 40km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +40km +0sec


ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
車メーカーWEBサイト
ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。



プラグインハイブリッドの給電口は左前。
給電口が黄色く光っているときは、まだ充電待ちの状態。緑の点滅で充電開始！




XC60のテールランプは、バックドアまで回り込んでいるのが特徴。ウインカーもしっかりLEDになっていて、歯切れの良い点滅が気持ちいい。
ランニングボードを付けると、かっこよくなる上に、ドアの下への泥はねがほとんどなくなる。



XC60のT8　2022年モデルから、EV感を強めるために？排気口を隠すようになった。エンジンは付いているわけだし、やっぱりエグゾーストパイプが見えていた方がかっこいいような・・・




ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 2015-
車メーカーWEBサイト
ホンダのフラッグシップセダン。北米では、アキュラのRLXとして販売されていた。評価も高く、完成度の高いモデルだが、日本ではあまり売れていない。軽自動車が好調に売れているホンダの販売店が、軽自動車で溢れかえっているのが、ホンダの高級車が売れなくなる原因か・・・。




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