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カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、CHR HYBRID G を比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 1.5cmだけ長く、120kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
C-HR HYBRID G 2016-
サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 1.5cmだけ長く、120kgも軽い
A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| B | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| 差 | +15mm | -5mm | -90mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1360kg | 5.1m | kWh |
| B | 1480kg | 5.2m | 1.31kWh |
| 差 | -120kg | -0.1m | -1.31kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 318L | 1.31kWh | km |
| 差 | -318L | -1.31kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 248万円 | 0km/L | |
| B | 304万円 | 0km/L | |
| 差 | -56万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +0kW | +0Nm | +0cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | 53kW | 163Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.31kWh | km | sec |
| 差 | -1.31kWh | +0km | +0sec |
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
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ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。
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トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
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