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アウトランダー PHEV 2012 G と、ROOX X を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 126cmも長く、950kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 54627

＜車選択　2台目＞

日産

ROOX X 2020- 15662





サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 126cmも長く、950kgも重い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : ROOX X 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 3395mm 1475mm 1780mm
差 +1260mm +335mm -100mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1890kg 5.3m 12kWh
B 940kg 4.5m kWh
差 +950kg +0.8m +12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B L kWh km
差 +0L +12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 154万円 0km/L
差 -154万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダー PHEV 2012 Gのトータル出力が 87kW(118PS)となって、ROOX X よりも47kW(64PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B 38kW(52PS)60Nm659cc
差 +49kW+126Nm+1339cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 2kW 40Nm
差 -2kW -40Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec


三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。


日産 ROOX X 2020-
車メーカーWEBサイト
可愛らしいスタイルと、スライドドアの軽自動車。プロパイロットも装備できて、安心して運転できる。

ROOX Highway star

三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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