車のサイズを比較 308 GT HYBRID 2022- vs Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 1

車のサイズを比較

308 GT HYBRID と、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE を比較

308 GT HYBRID の方が 33.5cmも短い

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プジョー

車種選択

308 GT HYBRID 2022-

11726

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メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

11852

#308 GT HYBRID 2022- + Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

サイズ比較
308 GT HYBRID の方が 33.5cmも短い

A : 308 GT HYBRID 2022-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4420mm	1850mm	1475mm
B	4755mm	1820mm	1435mm
差	-335mm	+30mm	+40mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1660kg	2680mm	5.3m
B	1660kg	2865mm	5.2m
差	+0kg	-185mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L		mm
B	455L	5	130mm
差	-455L	-5	-130mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	490万円	0km/L
B	654万円	0km/L
差	-164万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、308 GT HYBRID の方が 18kW(24PS)出力が低い

A : 308 GT HYBRID 2022-

B : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	132kW(180PS)	250Nm	1598cc
B	150kW(204PS)	-	1494cc
差	-18kW	-	+104cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	81kW(110PS)	320Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	15kW(20PS)	208Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	12.09kWh	64km	sec
B	1kWh	km	sec
差	+11.1kWh	+64km	+0sec

プジョー 308 GT HYBRID 2022- 11726
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 11852
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

プジョー 308 GT HYBRID 2022-