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エクリプスクロス PHEV と、E208 Allure を比較
エクリプスクロス PHEV の方が 49cmも長い
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エクリプスクロス PHEV 2020-
25835＜車選択 2台目＞
プジョー
E-208 Allure 2019-
12987サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 49cmも長い
A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4545mm | 1805mm | 1685mm |
| B | 4055mm | 1745mm | 1430mm |
| 差 | +490mm | +60mm | +255mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2670mm | m |
| B | 1490kg | 2540mm | 5.4m |
| 差 | -1490kg | +130mm | -5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 359L | mm | |
| B | 265L | 5 | 145mm |
| 差 | +94L | -5 | -145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 389万円 | 0km/L | |
| 差 | -389万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | 2359cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 13.8kWh | km | sec |
| B | 50kWh | 403km | sec |
| 差 | -36.2kWh | -403km | +0sec |
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
25835
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。
プジョー E-208 Allure 2019-
12987
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。
三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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