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Q4 スポーツバック etron コンセプト と、i8 を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 9cmだけ短く、460kgも重い
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
22518＜車選択 2台目＞
BMW
i8 2014-
16132サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 9cmだけ短く、460kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : i8 2014-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4690mm | 1940mm | 1300mm |
| 差 | -90mm | -40mm | +300mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1590kg | 2800mm | 5.8m |
| 差 | +460kg | -30mm | -5.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 154L | 4 | 120mm |
| 差 | -154L | +1 | -120mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、i8 よりも55kW(75PS)も出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : i8 2014-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 170kW(231PS) | 320Nm | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 105kW(143PS) | 250Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | 11.6kWh | 55km | sec |
| 差 | +70.4kWh | +395km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
22518
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
BMW i8 2014-
16132
車メーカーWEBサイト
プラグインハイブリッド車のスポーティークーペ。先進的すぎるスポーティーなその外観と、エコカーという両面を併せ持つ。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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