車のサイズを比較デリカ D:5 G 2007- vs NX450h+ F SPORT 2021- 1

車のサイズを比較

デリカ D:5 G と、NX450h+ F SPORT を比較

デリカ D:5 G の方が 14cm長く、60kg軽い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

デリカ D:5 G 2007-

10837

＜車選択　2台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

11190

#デリカ D:5 G 2007- + NX450h+ F SPORT 2021-

サイズ比較
デリカ D:5 G の方が 14cm長く、60kg軽い

A : デリカ D:5 G 2007-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4800mm	1795mm	1875mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	+140mm	-70mm	+215mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1950kg	2850mm	5.6m
B	2010kg	2690mm	5.8m
差	-60kg	+160mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	8	185mm
B	545L	5	185mm
差	-545L	+3	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	410万円	12.6km/L
B	738万円	0km/L
差	-328万円	+12.6km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、デリカ D:5 G の方が 29kW(39PS)出力が低い

A : デリカ D:5 G 2007-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	107kW(146PS)	308Nm	2267cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-29kW	+80Nm	-220cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-18kWh	-90km	+0sec

三菱デリカ D:5 G 2007- 10837
車メーカーWEBサイト
三菱の唯一のミニバン。唯一のオフロードも走れるSUVミニバン。力強いディーゼルの走りと、三菱の信頼性のある４WDで、家族でキャンプにうってつけ。

2019年モデルから、このダイナミックシールドになって、見た目が一新された。
髭剃りとよく言われてしまう、この特徴的なフロントマスクは賛否が分かれる。

デイタイムランニングライトが上にあって、下にヘッドライトが分かれているスタイル。
これはこれでかっこいいけど、デリカが持っていた、いい意味の泥臭さが薄くなっている。

リアビューは、変わらずミニバンのスタイルそのものという感じ。
それでも、オフロードに強そうな印象があるのが嬉しいところ。

真四角なテールゲートは、通常のミニバンと同じように、全てが一枚で開く。
駐車場などでは、開ける時にぶつからないようにちょっと気を遣う。

３列目の席でもこの広さ。
さすが、4800mmある全長をフルに座席に支えているのがいい感じ。

３列目を出したままだと、さすがにラゲッジスペースはあまりない感じ。
ちょっとは積めるけど。

３列目のシートを畳むと、上に跳ね上がるスタイル。
しっかりしたシートにしようとすると、このスタイルになってしまうのだと思うけど、ちょっと圧迫感が半端ない。
次のフルモデルチェンジでは、下に収納できるようになってくれたら嬉しい。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 11190
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

三菱デリカ D:5 G 2007-