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タイカン ターボ と、LX600 を比較
タイカン ターボ の方が 13.5cm短い
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タイカン ターボ 2020-
15919＜車選択 2台目＞
レクサス
LX600 2022-
16534サイズ比較
タイカン ターボ の方が 13.5cm短い
A : タイカン ターボ 2020-
B : LX600 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1965mm | 1380mm |
| B | 5100mm | 1990mm | 1885mm |
| 差 | -135mm | -25mm | -505mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2900mm | m |
| B | 0kg | 2850mm | m |
| 差 | +2140kg | +50mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 366L | mm | |
| B | L | 210mm | |
| 差 | +366L | +0 | -210mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1250万円 | 0km/L | |
| 差 | -1250万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : タイカン ターボ 2020-
B : LX600 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 305kW(415PS) | 650Nm | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 93.4kWh | 450km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +93.4kWh | +450km | +0sec |
ポルシェ タイカン ターボ 2020-
15919
車メーカーWEBサイト
ポルシェ初のEV。４ドアのクーペ的なスタイルで、パナメーラに近いサイズ。外観、パワー、内装と、全てが最新技術を注ぎ込まれたそのスタイルは、誰もを魅了する。
ポルシェなので当たり前なんだけど、まだまだEVのスポーツカーは無いので、かなり新鮮感あり！
こういうギミック、大切ですね。
メーターの美しい液晶と相まって、心地よいドライブを楽しませてくれる。
レクサス LX600 2022-
16534
車メーカーWEBサイト
レクサス最大のSUVがフルモデルチェンジ。「信頼性」「耐久性」「悪路走破性」にとことんこだわったその走りは、ただの高級車ではない。その人気から、盗難の多いLXだが、今回からレクサス初の指紋認証によるスタートスイッチを採用して、セキュリティも大幅に向上させている。座席は、2列・5人乗りと3列・7人乗りのシートレイアウトの選択が可能。
ただ、問題は新車を注文してからの納期。日本では、2022年現在、今注文を入れても、納車まで３年待ちとも、４年待ちとも言われている。日本への代数の割り当てが少ないことが影響しているということだが、日本のメーカーなのに、日本への出荷台数の割り当てが少ないのは、とても残念なところ。早く生産台数が回復していってほしい。
ポルシェ タイカン ターボ 2020-
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