車のサイズを比較新型リーフ e＋ G 2019- vs ID.3 Pro S 2020- 1

車のサイズを比較

新型リーフ e＋ G と、ID.3 Pro S を比較

新型リーフ e＋ G の方が 21.8cm長く、254kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019-

18887

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

車種選択

ID.3 Pro S 2020-

35576

サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 21.8cm長く、254kgも軽い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : ID.3 Pro S 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1790mm	1565mm
B	4262mm	1809mm	1568mm
差	+218mm	-19mm	-3mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1680kg	2700mm	5.4m
B	1934kg	2770mm	m
差	-254kg	-70mm	+5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	370L	5	135mm
B	L	4	mm
差	+370L	+1	+135mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、新型リーフ e＋ G の方が 10kW(14PS)出力が高い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-

B : ID.3 Pro S 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	160kW(218PS)	340Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	150kW(204PS)	310Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	62kWh	385km	7.3sec
B	82kWh	549km	7.9sec
差	-20kWh	-164km	-0.6sec

日産新型リーフ e＋ G 2019- 18887
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020- 35576
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。

日産新型リーフ e＋ G 2019-