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セレナ ePOWER ハイウェイスターV と、コペン GR SPORT MT を比較
セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 137cmも長く、960kgも重い
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セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
13885＜車選択 2台目＞
ダイハツ
コペン GR SPORT MT 2019-
17539サイズ比較
セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 137cmも長く、960kgも重い
A : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
B : コペン GR SPORT MT 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4765mm | 1715mm | 1870mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| 差 | +1370mm | +240mm | +590mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 2870mm | 5.7m |
| B | 850kg | 2230mm | 4.6m |
| 差 | +960kg | +640mm | +1.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 8 | 135mm |
| B | L | 2 | 110mm |
| 差 | +0L | +6 | +25mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 368万円 | km/L | |
| B | 243万円 | 0km/L | |
| 差 | +125万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、セレナ ePOWER ハイウェイスターV の方が 25kW(34PS)出力が高い
A : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
B : コペン GR SPORT MT 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 123Nm | 1433cc |
| B | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| 差 | +25kW | +31Nm | +775cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 120kW(163PS) | 315Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
13885
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。
だいぶきらびやかなイメージ。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。
ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019-
17539
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
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