車のサイズを比較クロストレック 2023 vs レヴォーグ 2020- 1

車のサイズを比較

クロストレックと、レヴォーグを比較

クロストレックの方が 27.5cm短い

＜車選択　1台目＞

スバル

車種選択

クロストレック 2023

10331

＜車選択　2台目＞

スバル

車種選択

レヴォーグ 2020-

15258

サイズ比較
クロストレックの方が 27.5cm短い

A : クロストレック 2023

B : レヴォーグ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4480mm	1800mm	1580mm
B	4755mm	1795mm	1500mm
差	-275mm	+5mm	+80mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2670mm	5.4m
B	1550kg	2670mm	5.5m
差	+0kg	+0mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	48L	5	200mm
B	561L	5	145mm
差	-513L	+0	+55mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	km/L
B	310万円	0km/L
差	-310万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレックの方が 23kW(31PS)出力が低い

A : クロストレック 2023

B : レヴォーグ 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	107kW(146PS)	188Nm	1995cc
B	130kW(177PS)	300Nm	1795cc
差	-23kW	-112Nm	+200cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	10kW(14PS)	65Nm
B	-	-
差	-	-

スバルクロストレック 2023 10331
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。

XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。

リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。

フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。

座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。

シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。

ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。

サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ

スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。

とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。

スバルレヴォーグ 2020- 15258
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。

後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。

メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。

特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。

スバルクロストレック 2023