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クロストレック と、アイゴ を比較


クロストレック の方が 103.5cmも長く、695kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

クロストレック 2023 10303

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トヨタ

アイゴ 2014- 17559
#クロストレック 2023 + アイゴ 2014-
#クロストレック 2023 + アイゴ 2014-



#クロストレック 2023 + アイゴ 2014-
#クロストレック 2023 + アイゴ 2014-



サイズ比較
クロストレック の方が 103.5cmも長く、695kgも重い

A : クロストレック 2023
B : アイゴ 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4480mm 1800mm 1580mm
B 3445mm 1615mm 1460mm
差 +1035mm +185mm +120mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1550kg 2670mm 5.4m
B 855kg 2340mm m
差 +695kg +330mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 48L 5 200mm
B L 4 mm
差 +48L +1 +200mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレック の方が 56kW(76PS)も出力が高い

A : クロストレック 2023
B : アイゴ 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 107kW(146PS)188Nm1995cc
B 51kW(69PS)95Nm1000cc
差 +56kW+93Nm+995cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 10kW(14PS)65Nm
B --
差 --



スバル クロストレック 2023 10303
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。




トヨタ アイゴ 2014- 17559
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴィッツ（ヤリス）より小さなコンパクトハッチバック。プジョー 107、シトロエン C1とかなりの部品を共有している。取り回しの良い、小さくて軽い車体が目を引く。日本では販売されていない。






スバル クロストレック 2023

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