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WRX S4 GTH と、ギブリ ハイブリッド GT を比較


WRX S4 GTH の方が 31.5cmも短く、440kgも軽い

<車選択 1台目>

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10260

<車選択 2台目>

マセラッティ

ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11134
#WRX S4 GT-H 2021- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-



#WRX S4 GT-H 2021- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-
#WRX S4 GT-H 2021- + ギブリ ハイブリッド GT 2021-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 31.5cmも短く、440kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-

車種名 長さ 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4985mm 1945mm 1485mm
-315mm -120mm -20mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 2030kg 3000mm 5.9m
-440kg -325mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 500L 5 mm
-500L +0 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 12.3km/L
+400万円 -12.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX S4 GTH の方が 41kW(56PS)出力が低い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ギブリ ハイブリッド GT 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 243kW(330PS)450Nm1998cc
-41kW-75Nm+389cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km 5.7sec
+0kWh +0km -5.7sec



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10260
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション(SPT)というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11134
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。2トンを超える車体で、2000ccで大丈夫?と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直4でもマセラッティ!と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。




スバル WRX S4 GT-H 2021-

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