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ハリアー ハイブリッド G と、レネゲード 4xe を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 48.5cmも長く、170kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23723

＜車選択　2台目＞

ジープ

レネゲード 4xe 2020- 13063
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + レネゲード 4xe 2020-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + レネゲード 4xe 2020-



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + レネゲード 4xe 2020-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + レネゲード 4xe 2020-



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 48.5cmも長く、170kgも軽い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : レネゲード 4xe 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4255mm 1805mm 1695mm
差 +485mm +50mm -35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 1790kg 2570mm 5.5m
差 -170kg +120mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B 330L 170mm
差 +79L +5 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 498万円 0km/L
差 -98万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、レネゲード 4xe よりも79kW(107PS)も出力が高い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : レネゲード 4xe 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 96kW(131PS)270Nm1331cc
差 +35kW-49Nm+1156cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 11kWh 48km 7.5sec
差 -11kWh -48km -7.5sec



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23723
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




ジープ レネゲード 4xe 2020- 13063
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。






トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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