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ハリアー ハイブリッド G と、レネゲード 4xe を比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 48.5cmも長く、170kgも軽い
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ハリアー ハイブリッド G 2020-
24783＜車選択 2台目＞
ジープ
レネゲード 4xe 2020-
13647サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 48.5cmも長く、170kgも軽い
A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : レネゲード 4xe 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| B | 4255mm | 1805mm | 1695mm |
| 差 | +485mm | +50mm | -35mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1620kg | 2690mm | 5.5m |
| B | 1790kg | 2570mm | 5.5m |
| 差 | -170kg | +120mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 409L | 5 | 190mm |
| B | 330L | 170mm | |
| 差 | +79L | +5 | +20mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 400万円 | 0km/L | |
| B | 498万円 | 0km/L | |
| 差 | -98万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、レネゲード 4xe よりも79kW(107PS)も出力が高い
A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : レネゲード 4xe 2020-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 96kW(131PS) | 270Nm | 1331cc |
| 差 | +35kW | -49Nm | +1156cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 11kWh | 48km | 7.5sec |
| 差 | -11kWh | -48km | -7.5sec |
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
24783
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。
これぞ、SUVの醍醐味。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。
ジープ レネゲード 4xe 2020-
13647
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。
トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-
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