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ハリアー ハイブリッド G と、WRX STI EJ20 Final Edition を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 14.5cm長く、120kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23537

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 13857
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + WRX STI EJ20 Final Edition 2014-



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + WRX STI EJ20 Final Edition 2014-



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 14.5cm長く、120kgも重い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4595mm 1795mm 1475mm
差 +145mm +60mm +185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 1500kg 2650mm 5.6m
差 +120kg +40mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B 460L 5 140mm
差 -51L +0 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 452万円 0km/L
差 -52万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、WRX STI EJ20 Final Edition よりも8kW(11PS)だけ出力が低い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 227kW(309PS)422Nm1994cc
差 -96kW-201Nm+493cc

EV性能比較



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23537
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 13857
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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