車のサイズを比較ヤリスクロス HYBRID G 2020- vs エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 1

車のサイズを比較

ヤリスクロス HYBRID G と、エクストレイル X e4ORCE 3列シートを比較

ヤリスクロス HYBRID G の方が 48cmも短く、710kgも軽い

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トヨタ

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ヤリスクロス HYBRID G 2020-

19931

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日産

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エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

11737

#ヤリスクロス HYBRID G 2020- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

サイズ比較
ヤリスクロス HYBRID G の方が 48cmも短く、710kgも軽い

A : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4180mm	1765mm	1590mm
B	4660mm	1840mm	1720mm
差	-480mm	-75mm	-130mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1170kg	2560mm	5.3m
B	1880kg	2705mm	5.4m
差	-710kg	-145mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	366L	5	170mm
B	140L	7	185mm
差	+226L	-2	-15mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	239万円	0km/L
B	393万円	19.7km/L
差	-154万円	-19.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ヤリスクロス HYBRID G のトータル出力が 126kW(171PS)となって、エクストレイル X e4ORCE 3列シートよりも20kW(27PS)出力が高い

A : ヤリスクロス HYBRID G 2020-

B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	106kW(144PS)	250Nm	1497cc
差	-39kW	-130Nm	-7cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	150kW(204PS)	330Nm
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	100kW(136PS)	195Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1.8kWh	km	sec
差	-1.8kWh	+0km	+0sec

トヨタヤリスクロス HYBRID G 2020- 19931
車メーカーWEBサイト
トヨタの都会派コンパクトSUV。Yarisと名前が付いているが、外観で似ているところは見当たらない。トヨタの最新技術を盛り込んだ渾身の一台。

かなり特徴的なフロントフェイス。
ライトが真っ黒に見えるのが、かっこいいような、かわいいような。

バックドアも大きく開いて、コンパクトSUVながら、ラゲッジスペースの使い勝手もなかなか良さそう。

内装はけっこうシンプルだけど、シートの配色をツートンにできたりと、オシャレな雰囲気が漂う。

日産エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11737
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。

フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。

エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！

トヨタヤリスクロス HYBRID G 2020-