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カローラ スポーツ ハイブリッド GX と、XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription を比較


カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 31.5cmも短く、820kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17738

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- 14806
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-



#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-
#カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- + XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-

カローラ スポーツ ハイブリッド GX は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
カローラ スポーツ ハイブリッド GX の方が 31.5cmも短く、820kgも軽い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4690mm 1900mm 1660mm
差 -315mm -110mm -200mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 2180kg 2865mm 5.7m
差 -820kg -225mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B 505L 5 215mm
差 -505L +0 -80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 248万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +248万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラ スポーツ ハイブリッド GX のトータル出力が 125kW(170PS)となって、XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription よりも108kW(147PS)も出力が低い

A : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
B : XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -161kW-258Nm-171cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh 41km sec
差 -12kWh -41km +0sec



トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018- 17738
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。



ボルボ XC60 T8 ツインエンジン AWD Inscription 2017- 14806
車メーカーWEBサイト
XC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプションは、２０１８年のワールド　カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している最上級グレード車で、2リッター直4ターボエンジンに2つのモーターを組み合わせた、PHEV（プラグインハイブリッドカー）で、後輪はモーターで駆動させ、色々な乗り方を楽しめる一台。
ドライブモードをEV走行にしてアクセルを強く踏んでも、なかなかエンジンがかからないのは素晴らしい。ただ、モーターの出力は、EVと比べると低いため、モーターのみで強烈な加速というのは望めない。モーターのみではゆったりした走りを楽しむのが良さそう。ただ、ハイブリッドのモードでは、モーターとスーパーチャージャーが協力して最大パワーを出すため、こちらの加速感は、重い車体を感じさせない鋭いものだった。




トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-

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