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ハイエース ロング と、V40 クロスカントリー を比較


ハイエース ロング の方が 154.5cmも長い

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トヨタ

ハイエース ロング 2019- 18796

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ボルボ

V40 クロスカントリー 2013-2019 13184
#ハイエース ロング 2019- + V40 クロスカントリー 2013-2019



#ハイエース ロング 2019- + V40 クロスカントリー 2013-2019
#ハイエース ロング 2019- + V40 クロスカントリー 2013-2019



サイズ比較
ハイエース ロング の方が 154.5cmも長い

A : ハイエース ロング 2019-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 5915mm 1950mm 2280mm
B 4370mm 1800mm 1470mm
差 +1545mm +150mm +810mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 1550kg 2645mm 5.4m
差 -1550kg -2645mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 324L 5 145mm
差 -324L -5 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 436万円 0km/L
差 -436万円 +0km/L

最高出力比較


A : ハイエース ロング 2019-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 140kW(190PS)400Nm1968cc
差 ---

EV性能比較



トヨタ ハイエース ロング 2019- 18796
車メーカーWEBサイト
H300と呼ばれる、TNGA設計思想を用いた新しいプラットフォームを使用したHIACE。フロントはセミボンネット化されている。このスタイルで日本でも販売されるかは未定。



ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13184
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。


後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。


スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。


さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。


新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。


ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。


ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。


電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。


V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。


ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。





トヨタ ハイエース ロング 2019-

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