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ランドクルーザー プラド 2.8TX と、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE を比較


ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 7cmだけ長く、430kgも重い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 26061

＜車選択　2台目＞

メルセデス ベンツ

Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9770
#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-



#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
#ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- + Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-



サイズ比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 7cmだけ長く、430kgも重い

A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1885mm 1850mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
差 +70mm +65mm +415mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2090kg 2790mm 5.8m
B 1660kg 2865mm 5.2m
差 +430kg -75mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 7 220mm
B 455L 5 130mm
差 -455L +2 +90mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 429万円 0km/L
B 654万円 0km/L
差 -225万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 30kW(41PS)出力が低い

A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 120kW(163PS)246Nm2693cc
B 150kW(204PS)-1494cc
差 -30kW-+1199cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1kWh km sec
差 -1kWh +0km +0sec



トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 26061
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザー プラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。

エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。









メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 9770
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・




トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-

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