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GR ヤリス RZ と、NX450h+ F SPORT を比較


GR ヤリス RZ の方が 66.5cmも短く、730kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 17457

＜車選択　2台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021- 10255
#GR ヤリス RZ 2020- + NX450h+ F SPORT 2021-



#GR ヤリス RZ 2020- + NX450h+ F SPORT 2021-
#GR ヤリス RZ 2020- + NX450h+ F SPORT 2021-



サイズ比較
GR ヤリス RZ の方が 66.5cmも短く、730kgも軽い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3995mm 1805mm 1455mm
B 4660mm 1865mm 1660mm
差 -665mm -60mm -205mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1280kg 2560mm 5.3m
B 2010kg 2690mm 5.8m
差 -730kg -130mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 174L 4 130mm
B 545L 5 185mm
差 -371L -1 -55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 396万円 0km/L
B 738万円 0km/L
差 -342万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、GR ヤリス RZ の方が 64kW(87PS)も出力が高い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 200kW(272PS)370Nm1618cc
B 136kW(185PS)228Nm2487cc
差 +64kW+142Nm-869cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 134kW(182PS)270Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 18kWh 90km sec
差 -18kWh -90km +0sec



トヨタ GR ヤリス RZ 2020- 17457
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない






このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない




レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10255
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・




トヨタ GR ヤリス RZ 2020-

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