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GR ヤリス RZ と、WRX S4 GTH を比較


GR ヤリス RZ の方が 67.5cmも短く、310kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 17673

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10389
#GR ヤリス RZ 2020- + WRX S4 GT-H 2021-



#GR ヤリス RZ 2020- + WRX S4 GT-H 2021-
#GR ヤリス RZ 2020- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
GR ヤリス RZ の方が 67.5cmも短く、310kgも軽い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3995mm 1805mm 1455mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -675mm -20mm -10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1280kg 2560mm 5.3m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 -310kg -115mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 174L 4 130mm
B L 5 135mm
差 +174L -1 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 396万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -4万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、GR ヤリス RZ の方が 2kW(3PS)だけ出力が低い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 200kW(272PS)370Nm1618cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 -2kW-5Nm-769cc

EV性能比較



トヨタ GR ヤリス RZ 2020- 17673
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない






このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない




スバル WRX S4 GT-H 2021- 10389
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




トヨタ GR ヤリス RZ 2020-

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