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カローラクロス HYBRID G 4WD と、アウトランダーPHEV G を比較


カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 20.5cm短く、410kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18150

<車選択 2台目>

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 17807
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + アウトランダーPHEV G 2015-



#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + アウトランダーPHEV G 2015-
#カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- + アウトランダーPHEV G 2015-



サイズ比較
カローラクロス HYBRID G 4WD の方が 20.5cm短く、410kgも軽い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 高さ
A 4490mm 1825mm 1620mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
-205mm +25mm -90mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2640mm 5.2m
B 1900kg 2670mm 5.3m
-410kg -30mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 407L 5 160mm
B L 5 190mm
+407L +0 -30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 280万円 26.2km/L
B 430万円 0km/L
-150万円 +26.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス HYBRID G 4WD のトータル出力が 125kW(170PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも99kW(135PS)も出力が低い

A : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
-22kW-57Nm-562cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 53kW(72PS)163Nm
B --
--
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 5kW(7PS)55Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1kWh km sec
B 14kWh 65km sec
-13kWh -65km +0sec



トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18150
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。4WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。



パールホワイト


グレー




三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 17807
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


2列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
100Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





トヨタ カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

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