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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル と、etron GT クワトロ を比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 2.5cmだけ短い
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ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
22472＜車選択 2台目＞
アウディ
e-tron GT クワトロ 2021-
16769サイズ比較
ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 2.5cmだけ短い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : e-tron GT クワトロ 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4965mm | 1990mm | 1925mm |
| B | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| 差 | -25mm | +30mm | +515mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2560kg | 2850mm | 5.9m |
| B | 0kg | 2900mm | m |
| 差 | +2560kg | -50mm | +5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 621L | 5 | 225mm |
| B | 405L | mm | |
| 差 | +216L | +5 | +225mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 800万円 | 9.7km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +800万円 | +9.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル の方が 123kW(167PS)も出力が低い
A : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
B : e-tron GT クワトロ 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 700Nm | 3345cc |
| B | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| 差 | -123kW | +70Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| 差 | -93kWh | -478km | -4.1sec |
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
22472
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・
アウディ e-tron GT クワトロ 2021-
16769
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Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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