車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs カローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、カローラクロス HYBRID G 4WD を比較

ノア HYBRID SZ の方が 20.5cm長く、180kgも重い

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トヨタ

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ノア HYBRID S-Z 2022-

13518

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カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

18220

#ノア HYBRID S-Z 2022- + カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 20.5cm長く、180kgも重い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4490mm	1825mm	1620mm
差	+205mm	-95mm	+275mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	1490kg	2640mm	5.2m
差	+180kg	+210mm	+0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	407L	5	160mm
差	-109L	+2	-20mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	280万円	26.2km/L
差	+87万円	-3.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノア HYBRID SZ のトータル出力が 72kW(98PS)となって、カローラクロス HYBRID G 4WD よりも53kW(72PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : カローラクロス HYBRID G 4WD 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
差	+0kW	+0Nm	+0cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	53kW(72PS)	163Nm
差	+17kW	-21Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	5kW(7PS)	55Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	1kWh	km	sec
差	-1kWh	+0km	+0sec

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13518
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トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

トヨタカローラクロス HYBRID G 4WD 2021- 18220
車メーカーWEBサイト
トヨタの多彩なSUVモデルの中で、中間ほどの大きさに位置するカローラクロス。
ヤリスクロスよりは大きく、RAV4よりは小さいという位置付け。もともと北米などで販売していたカローラクロスを、日本用にアレンジしている。

最大の特徴は、その車格に対しての価格の安さ。たまに走っているカローラクロスを見かけるようになったけど、十分立派なSUV。でも、価格は、199万9千円からと、かなりリーズナブル。４WDのハイブリッドでも、279万9千円。この価格に対して、所有満足度はかなり高い。

パールホワイト

グレー

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-