車のサイズを比較ノア HYBRID S-Z 2022- vs プリウス Z 2023- 1

車のサイズを比較

ノア HYBRID SZ と、プリウス Z を比較

ノア HYBRID SZ の方が 9.5cmだけ長く、250kgも重い

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トヨタ

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ノア HYBRID S-Z 2022-

13758

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トヨタ

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プリウス Z 2023-

13513

サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 9.5cmだけ長く、250kgも重い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : プリウス Z 2023-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1730mm	1895mm
B	4600mm	1780mm	1430mm
差	+95mm	-50mm	+465mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1670kg	2850mm	5.5m
B	1420kg	2750mm	5.4m
差	+250kg	+100mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	298L	7	140mm
B	358L	5	150mm
差	-60L	+2	-10mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	367万円	23km/L
B	370万円	km/L
差	-3万円	+23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 40kW(54PS)出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-

B : プリウス Z 2023-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1797cc
B	112kW(152PS)	188Nm	1986cc
差	-40kW	-46Nm	-189cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	70kW(95PS)	142Nm
B	83kW(113PS)	206Nm
差	-13kW	-64Nm

トヨタノア HYBRID S-Z 2022- 13758
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。

実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。

バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。

大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。

２列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。

トヨタプリウス Z 2023- 13513
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。

ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。

明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。

後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。

真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。

メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。

ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？

横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。

シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。

後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・

トヨタノア HYBRID S-Z 2022-