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ノア HYBRID SZ と、サクラ を比較
ノア HYBRID SZ の方が 130cmも長く、600kgも重い
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ノア HYBRID S-Z 2022-
13840＜車選択 2台目＞
日産
サクラ 2022-
13964サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 130cmも長く、600kgも重い
A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : サクラ 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1730mm | 1895mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
| 差 | +1300mm | +255mm | +240mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1670kg | 2850mm | 5.5m |
| B | 1070kg | 2495mm | m |
| 差 | +600kg | +355mm | +5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 298L | 7 | 140mm |
| B | 107L | 4 | mm |
| 差 | +191L | +3 | +140mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 367万円 | 23km/L | |
| B | 233万円 | 0km/L | |
| 差 | +134万円 | +23km/L |
最高出力比較
A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : サクラ 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 70kW(95PS) | 142Nm | |
| B | 47kW(64PS) | 195Nm | |
| 差 | +23kW | -53Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 20kWh | 180km | sec |
| 差 | -20kWh | -180km | +0sec |
トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022-
13840
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。
日産 サクラ 2022-
13964
車メーカーWEBサイト
日産初の、軽自動車EV。EV専用ボディーで作られた全く新しい軽自動車のEV。リーフで日産が培ってきたEVのノウハウを注ぎ込んで作られた。20kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大180km走り続けることができるという。遠出は難しいけど、近所に買い物に行くには最高の車になりそう。価格は200万円を超えてしまっているが、2022年現在は、補助金が50万円以上出るので、実際の購入価格は200万円を切る。これから、どんどん軽自動車はEVに切り替わっていくのだろうか。
DAYSと基本的には同じはずだが、うまく先進感を出せている！
補助金を考慮すると、確かにこれは買いかもしれない。
EVに対するデザイン力は、すばらしい！
トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022-
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