車のサイズを比較アクア GR SPORT 2023- vs NX450h+ F SPORT 2021- 1

車のサイズを比較

アクア GR SPORT と、NX450h+ F SPORT を比較

アクア GR SPORT の方が 56.5cmも短く、860kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

アクア GR SPORT 2023-

3508

＜車選択　2台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

10446

#アクア GR SPORT 2023- + NX450h+ F SPORT 2021-

アクア GR SPORT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
アクア GR SPORT の方が 56.5cmも短く、860kgも軽い

A : アクア GR SPORT 2023-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4095mm	1695mm	1485mm
B	4660mm	1865mm	1660mm
差	-565mm	-170mm	-175mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1150kg	2600mm	5.5m
B	2010kg	2690mm	5.8m
差	-860kg	-90mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	140mm
B	545L	5	185mm
差	-545L	+0	-45mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	260万円	29.3km/L
B	738万円	0km/L
差	-478万円	+29.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アクア GR SPORT の方が 69kW(94PS)も出力が低い

A : アクア GR SPORT 2023-

B : NX450h+ F SPORT 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
B	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
差	-69kW	-108Nm	-997cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	59kW(80PS)	141Nm
B	134kW(182PS)	270Nm
差	-75kW	-129Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	40kW(54PS)	121Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	18kWh	90km	sec
差	-18kWh	-90km	+0sec

トヨタアクア GR SPORT 2023- 3508
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！

サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる

シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。

黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 10446
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

トヨタアクア GR SPORT 2023-