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RAV4 HYBRID G と、レネゲード 4xe を比較


RAV4 HYBRID G の方が 34.5cmも長く、100kg軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

RAV4 HYBRID G 2019- 24050

＜車選択　2台目＞

ジープ

レネゲード 4xe 2020- 13003
#RAV4 HYBRID G 2019- + レネゲード 4xe 2020-
#RAV4 HYBRID G 2019- + レネゲード 4xe 2020-



#RAV4 HYBRID G 2019- + レネゲード 4xe 2020-
#RAV4 HYBRID G 2019- + レネゲード 4xe 2020-



サイズ比較
RAV4 HYBRID G の方が 34.5cmも長く、100kg軽い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : レネゲード 4xe 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4255mm 1805mm 1695mm
差 +345mm +50mm -10mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2690mm 5.5m
B 1790kg 2570mm 5.5m
差 -100kg +120mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 190mm
B 330L 170mm
差 +250L +5 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 408万円 20.6km/L
B 498万円 0km/L
差 -90万円 +20.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RAV4 HYBRID G のトータル出力が 259kW(352PS)となって、レネゲード 4xe よりも119kW(162PS)も出力が高い

A : RAV4 HYBRID G 2019-
B : レネゲード 4xe 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 96kW(131PS)270Nm1331cc
差 +35kW-49Nm+1156cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.6kWh 1km sec
B 11kWh 48km 7.5sec
差 -9.4kWh -47km -7.5sec



トヨタ RAV4 HYBRID G 2019- 24050
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUVで、ハリアーと兄弟車、RAV4が力強く大きくなって生まれ変わった。ガンダム系のかっこよさ。

オフロード志向強めの見た目で、ハイブリッド車の４輪駆動はE-Four（電気式4WD）で後輪は電気のみで駆動する。
（ガソリン車の４輪駆動は、通常のシャフトを介して後輪も駆動する）
車内のデザインや質感も、オフロードをイメージした力強い雰囲気。オフロードや雪山に行くのがもっと楽しくなってしまう。



マイナーチェンジして、少しスッキリしたフロントマスクに。
前の方がオフロードっぽいイメージがあったような。




ラゲッジスペースは、けっこう広々。
キャンプ道具なんかもガンガン載せられそう。


スピードメーターまわりもフル液晶で、かなり今っぽくなっている。
ただ、ちょっと取ってつけたような、巨大なナビ画面が気になるかも。




ジープ レネゲード 4xe 2020- 13003
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。






トヨタ RAV4 HYBRID G 2019-

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