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ノート ePOWER X FOUR と、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード を比較


ノート ePOWER X FOUR の方が 66.5cmも短く、920kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

ノート e-POWER X FOUR 2020- 16125

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10471
#ノート e-POWER X FOUR 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#ノート e-POWER X FOUR 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-



#ノート e-POWER X FOUR 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
#ノート e-POWER X FOUR 2020- + XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

ノート ePOWER X FOUR は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ノート ePOWER X FOUR の方が 66.5cmも短く、920kgも軽い

A : ノート e-POWER X FOUR 2020-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4045mm 1695mm 1505mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 -665mm -245mm -155mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1220kg 2580mm 4.9m
B 2140kg 2865mm 5.7m
差 -920kg -285mm -0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 340L 5 120mm
B L 5 215mm
差 +340L +0 -95mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート ePOWER X FOUR のトータル出力が 145kW(197PS)となって、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード よりも88kW(120PS)も出力が低い

A : ノート e-POWER X FOUR 2020-
B : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 60kW(82PS)103Nm1198cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -173kW-297Nm-770cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 85kW(116PS)280Nm
B 34kW(46PS)160Nm
差 +51kW+120Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 50kW(68PS)100Nm
B 65kW(88PS)240Nm
差 -15kW-140Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.5kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -10.5kWh +0km +0sec



日産 ノート e-POWER X FOUR 2020- 16125
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。





ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10471
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。






日産 ノート e-POWER X FOUR 2020-

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