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エクストレイル ハイブリッド Xi と、レヴォーグ を比較


エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 6.5cmだけ短く、50kg重い

＜車選択　1台目＞

日産

エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16971

＜車選択　2台目＞

スバル

レヴォーグ 2020- 15548
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + レヴォーグ 2020-



#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + レヴォーグ 2020-
#エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- + レヴォーグ 2020-



サイズ比較
エクストレイル ハイブリッド Xi の方が 6.5cmだけ短く、50kg重い

A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : レヴォーグ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1820mm 1730mm
B 4755mm 1795mm 1500mm
差 -65mm +25mm +230mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1600kg 2705mm 5.6m
B 1550kg 2670mm 5.5m
差 +50kg +35mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 565L 5 mm
B 561L 5 145mm
差 +4L +0 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 315万円 13.2km/L
B 310万円 0km/L
差 +5万円 +13.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイル ハイブリッド Xi のトータル出力が 138kW(188PS)となって、レヴォーグ よりも8kW(11PS)だけ出力が高い

A : エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-
B : レヴォーグ 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 108kW(147PS)207Nm1997cc
B 130kW(177PS)300Nm1795cc
差 -22kW-93Nm+202cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 30kW(41PS)160Nm
B --
差 --



日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013- 16971
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！



目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。


オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。


ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？


助手席の前面にも、タン色の皮（合成？）が貼られていて、とっても高級感がある！
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。


シフトノブの左右も革張りされている！
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。


横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。


後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。


バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。


ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。


ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！




スバル レヴォーグ 2020- 15548
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。


後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。


メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。


特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。





日産 エクストレイル ハイブリッド Xi 2013-

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