車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs レヴァンテハイブリッド GT 2022- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、レヴァンテハイブリッド GT を比較

アウトランダーPHEV G の方が 32.5cmも短く、380kgも軽い

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三菱

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アウトランダーPHEV G 2015-

17983

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マセラッティ

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レヴァンテハイブリッド GT 2022-

11897

#アウトランダーPHEV G 2015- + レヴァンテハイブリッド GT 2022-

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 32.5cmも短く、380kgも軽い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	5020mm	1985mm	1680mm
差	-325mm	-185mm	+30mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	2280kg	3005mm	5.9m
差	-380kg	-335mm	-0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	580L	5	248mm
差	-580L	+0	-58mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	1183万円	0km/L
差	-753万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、レヴァンテハイブリッド GT よりも19kW(26PS)出力が低い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	243kW(330PS)	450Nm	1995cc
差	-149kW	-251Nm	+364cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	kWh	km	6sec
差	+14kWh	+65km	-6sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 17983
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

マセラッティレヴァンテハイブリッド GT 2022- 11897
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-