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ID.3 Pro S と、ハリアー PHEV を比較


ID.3 Pro S の方が 47.8cmも短く、16kg軽い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

ID.3 Pro S 2020- 34673

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハリアー PHEV 2023- 15259





サイズ比較
ID.3 Pro S の方が 47.8cmも短く、16kg軽い

A : ID.3 Pro S 2020-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4262mm 1809mm 1568mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
差 -478mm -46mm -92mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1934kg m 82kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
差 -16kg -5.7m +63.9kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 82kWh 549km
B L 18.1kWh km
差 +0L +63.9kWh +549km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ID.3 Pro S のトータル出力が 150kW(204PS)となって、ハリアー PHEV よりも20kW(27PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 150kW 310Nm
B kW Nm
差 +150kW +310Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 82kWh 549km 7.9sec
B 18.1kWh km sec
差 +63.9kWh +549km +7.9sec


フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの、フルコネクテッド機能を備えたコンパクトEV。EVの特徴を生かして、ロングホイールベースと短いオーバーハングにして未来感を出している。2020年7月から2021年8月で、受注が14万4000もあり、欧州でのEVの好調さを物語っている。
そんな好調なID.3でも、なぜか2022年7月現在、日本ではID.3が販売されていない。欧州での需要に対応するため、日本に割り当てる車が確保できていないのか、早く日本にも導入してほしい。


トヨタ ハリアー PHEV 2023-
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！



トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。



ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。

フォルクスワーゲン ID.3 Pro S 2020-

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