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リーフ G と、ロードスター S MT を比較


リーフ G の方が 53cmも長く、725kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

リーフ G 2010- 15137

＜車選択　2台目＞

マツダ

ロードスター S MT 2015- 17012





サイズ比較
リーフ G の方が 53cmも長く、725kgも重い

A : リーフ G 2010-
B : ロードスター S MT 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4445mm 1770mm 1550mm
B 3915mm 1735mm 1235mm
差 +530mm +35mm +315mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1735kg 5.4m 24kWh
B 1010kg 4.7m kWh
差 +725kg +0.7m +24kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 370L 24kWh 228km
B L kWh km
差 +370L +24kWh +228km

車種名 価格 WLTC燃費
A 362万円 0km/L
B 281万円 0km/L
差 +81万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、リーフ G のトータル出力が 80kW(109PS)となって、ロードスター S MT よりも17kW(23PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 97kW(132PS)152Nm1496cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 80kW 254Nm
B kW Nm
差 +80kW +254Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 24kWh 228km sec
B kWh km sec
差 +24kWh +228km +0sec


日産 リーフ G 2010-
車メーカーWEBサイト
日産初の量産EV。2010年から市販化され、世界のEVをリードしてきたリーフ。日本の日産販売店のほとんどに、EV用の急速充電器を置いた日産の戦略はEV普及に多大な貢献をしている。いつまでもEVのトップ車両であり続けて欲しい。


マツダ ロードスター S MT 2015-
車メーカーWEBサイト
マツダのコンバーチブル、FRライトウェイトスポーツカー。美しいスタイルと、綺麗な塗装が目を引く。軽量、コンパクトな車体からくる軽快な走りは、気軽にスポーツ走行を楽しませてくれる。




日産 リーフ G 2010-

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