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レネゲード 4xe と、ノート ePOWER X FOUR を比較


レネゲード 4xe の方が 21cm長く、570kgも重い

＜車選択　1台目＞

ジープ

レネゲード 4xe 2020- 14943

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X FOUR 2020- 17688





サイズ比較
レネゲード 4xe の方が 21cm長く、570kgも重い

A : レネゲード 4xe 2020-
B : ノート e-POWER X FOUR 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4255mm 1805mm 1695mm
B 4045mm 1695mm 1505mm
差 +210mm +110mm +190mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1790kg 5.5m 11kWh
B 1220kg 4.9m 1.5kWh
差 +570kg +0.6m +9.5kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 330L 11kWh 48km
B 340L 1.5kWh km
差 -10L +9.5kWh +48km

車種名 価格 WLTC燃費
A 498万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +498万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レネゲード 4xe のトータル出力が 140kW(190PS)となって、ノート ePOWER X FOUR よりも5kW(7PS)だけ出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)270Nm1331cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +36kW+167Nm+133cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 44kW 250Nm
B 85kW 280Nm
差 -41kW -30Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 11kWh 48km 7.5sec
B 1.5kWh km sec
差 +9.5kWh +48km +7.5sec


ジープ レネゲード 4xe 2020-
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。




日産 ノート e-POWER X FOUR 2020-
車メーカーWEBサイト
日産の主力コンパクトハッチバックの4WD。ノートは、2020年モデルからは、e-POWERの設定のみとなって、エンジンは発電のみ、モーターだけで駆動となった。e-POWER自体も、かなりの改良を受け、エンジンでの発電が止まっている時間が増えたので、よりEVっぽさが増した。低価格なのに、車内の質感もだいぶ未来的になって、次世代の日産と呼べる車になった。
X-FOURと呼んでいる4WDだが、リア側にも50kwという大きな動力を持たせることで、悪路走破性だけでなく、旋回性能も高めている。2WDに比べ、車体も補強されている。2WDモデルと、25万円ほどの価格差があるが、電子制御された４輪駆動の楽しさを味わうために、こちらを選ぶのもあり。




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