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アウトランダー PHEV 2012 G と、DS3 クロスバック を比較


アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 53.7cmも長く、620kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

アウトランダー PHEV 2012- G 53524

＜車選択　2台目＞

DS

DS3 クロスバック 2018- 52680





サイズ比較
アウトランダー PHEV 2012 Gの方が 53.7cmも長く、620kgも重い

A : アウトランダー PHEV 2012- G
B : DS3 クロスバック 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4655mm 1810mm 1680mm
B 4118mm 1790mm 1550mm
差 +537mm +20mm +130mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1890kg 5.3m 12kWh
B 1270kg 5.3m kWh
差 +620kg +0m +12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B L kWh km
差 +0L +12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 87kW(118PS)186Nm1998cc
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec


三菱 アウトランダー PHEV 2012- G
車メーカーWEBサイト
アウトランダーというより、三菱初のPEHV。世界中で人気を集めるこのアウトランダーPHEVは、信頼性も高くてよくできている。初代は、ちょっと愛らしく見える優しい見た目が好印象だった。


DS DS3 クロスバック 2018-
車メーカーWEBサイト
次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリ をイメージしたセンターコンソールは印象的です。


三菱 アウトランダー PHEV 2012- G

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