車のサイズを比較
NBOX G Honda SENSING と、V40 クロスカントリー を比較
NBOX G Honda SENSING の方が 97.5cmも短く、660kgも軽い
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N-BOX G Honda SENSING 2017-
62574＜車選択 2台目＞
ボルボ
V40 クロスカントリー 2013-2019
13909サイズ比較
NBOX G Honda SENSING の方が 97.5cmも短く、660kgも軽い
A : N-BOX G Honda SENSING 2017-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1790mm |
| B | 4370mm | 1800mm | 1470mm |
| 差 | -975mm | -325mm | +320mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 890kg | 2520mm | 4.5m |
| B | 1550kg | 2645mm | 5.4m |
| 差 | -660kg | -125mm | -0.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | 145mm |
| B | 324L | 5 | 145mm |
| 差 | -324L | -1 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 436万円 | 0km/L | |
| 差 | -436万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、NBOX G Honda SENSING の方が 97kW(132PS)も出力が低い
A : N-BOX G Honda SENSING 2017-
B : V40 クロスカントリー 2013-2019
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 43kW(58PS) | 65Nm | - |
| B | 140kW(190PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | -97kW | -335Nm | - |
EV性能比較
ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017-
62574
車メーカーWEBサイト
ホンダのハイト系軽自動車。
2022時点で、日本で一番売れている自動車になる。決して安い値段設定ではないが、ハイト系にすることで、普通乗用車よりも広く感じられる室内空間がある。
車内の質感も気が配られていて、軽自動車であるというチープな印象は、全く感じられない。
優しい見た目の通常のモデルに加えて、だいぶイカつい雰囲気のカスタムが用意されていて、幅広いユーザーのニーズにも応えている。
試乗してみて
実際に乗ってみると、そのエンジンパワーは、ちょっと軽自動車とは思えなかった。
ターボ付きだけど、低回転からモリモリとパワーを感じて、かなりキビキビ走れる。
ハイト系なので、普通の軽自動車に比べたら重い車体のはずなのに、なんでこんなにキビキビ走れるんだろう。
軽自動車は、660ccしかないエンジンで、高回転まで回さないと走らないイメージがあったけど、なんだか普通乗用車のように、高回転まで回さなくても十分走れてしまった。
車内の質感も、セカンドカーとしてではなく、メインカーとして十分満足できる仕上がり。
室内も広くて使い勝手もよく、これで車中泊とか行きたくなる気持ちがわかってしまった。
グリル周りが黒でスッキリまとまっていて、かっこいい。
不思議な形のテールランプが特徴的。
フル液晶にしてしまうと、やっぱりコストに跳ね返ってしまうし、こういうシックなメーター周りもまたかっこいいと思う。
この広さのせいで、ステップワゴンが売れないのかな・・・
まとまっていて、なんだか安心感がある。
なんで軽自動車なのに、こんなにゆったり作れるのかというと・・・功績がバックドアにピッタリくっついているくらい、後ろに配置されているからですね。後ろから突っ込まれるタイプの事故には、やっぱり弱そう。というのが、軽自動車の弱点かな。
ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019
13909
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。
さすがボルボとしか言いようがない。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。
ホンダ N-BOX G Honda SENSING 2017-
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