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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription と、コペン GR SPORT MT を比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 131.5cmも長く、1330kgも重い
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XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
23314＜車選択 2台目＞
ダイハツ
コペン GR SPORT MT 2019-
18173サイズ比較
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 131.5cmも長く、1330kgも重い
A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : コペン GR SPORT MT 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1280mm |
| 差 | +1315mm | +425mm | +380mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 850kg | 2230mm | 4.6m |
| 差 | +1330kg | +635mm | +1.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 5 | 210mm |
| B | L | 2 | 110mm |
| 差 | +505L | +3 | +100mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 934万円 | 0km/L | |
| B | 243万円 | 0km/L | |
| 差 | +691万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription の方が 139kW(189PS)も出力が高い
A : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
B : コペン GR SPORT MT 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 47kW(64PS) | 92Nm | 658cc |
| 差 | +139kW | +258Nm | +1310cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 52kW(71PS) | 165Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 107kW(146PS) | 309Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 19kWh | 90km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +19kWh | +90km | +0sec |
ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
23314
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。
ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019-
18173
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。
ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
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