車のサイズを比較 Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- vs コペン GR SPORT MT 2019- 1

車のサイズを比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE と、コペン GR SPORT MT を比較

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 136cmも長く、810kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデスベンツ

Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

11019

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

車種選択

コペン GR SPORT MT 2019-

17194

#Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- + コペン GR SPORT MT 2019-

サイズ比較
Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 136cmも長く、810kgも重い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4755mm	1820mm	1435mm
B	3395mm	1475mm	1280mm
差	+1360mm	+345mm	+155mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1660kg	2865mm	5.2m
B	850kg	2230mm	4.6m
差	+810kg	+635mm	+0.6m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	455L	5	130mm
B	L	2	110mm
差	+455L	+3	+20mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	654万円	0km/L
B	243万円	0km/L
差	+411万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、Cクラスセダン C200 AVANTGARDE の方が 103kW(140PS)も出力が高い

A : Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-

B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	150kW(204PS)	-	1494cc
B	47kW(64PS)	92Nm	658cc
差	+103kW	-	+836cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	15kW(20PS)	208Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1kWh	+0km	+0sec

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021- 11019
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ（11.9インチ）が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・

ダイハツコペン GR SPORT MT 2019- 17194
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。

小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。

GRは、レカロのシートがたまらない！

メルセデスベンツ Cクラスセダン C200 AVANTGARDE 2021-