車のサイズを比較 RX 450h + 2022- vs V40 クロスカントリー 2013-2019 1

車のサイズを比較

RX 450h + と、V40 クロスカントリーを比較

RX 450h + の方が 52cmも長い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RX 450h + 2022-

11554

＜車選択　2台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13966

#RX 450h + 2022- + V40 クロスカントリー 2013-2019

サイズ比較
RX 450h + の方が 52cmも長い

A : RX 450h + 2022-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	長さ	幅	高さ
A	4890mm	1920mm	1695mm
B	4370mm	1800mm	1470mm
差	+520mm	+120mm	+225mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2850mm	m
B	1550kg	2645mm	5.4m
差	-1550kg	+205mm	-5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	mm
B	324L	5	145mm
差	-324L	+0	-145mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	436万円	0km/L
差	-436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、RX 450h + の方が 5kW(7PS)だけ出力が低い

A : RX 450h + 2022-

B : V40 クロスカントリー 2013-2019

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	135kW(184PS)	228Nm	-
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-5kW	-172Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	134kW(182PS)	270Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	-	-
差	-	-

レクサス RX 450h + 2022- 11554
車メーカーWEBサイト
レクサスの大人気フラッグシップSUV、RXが７年目にしてやっとフルモデルチェンジ。
プラットフォームから全てが一新され、PHEVモデルも追加された。低重心化と合成アップで、SUVとしての腰高感がだいぶ改善されているということ。スピンドルボディー（フロントグリルとボディーが繋がっている？）と、流行りの一文字テールライトを装備して、更なる人気アップを図れるか。
ただ、2022年現在、新しいモデルが出たと言っても、納期まで２年、３年、４年待つのが当たり前になっていて、なかなか難しい状況です。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13966
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

レクサス RX 450h + 2022-