車のサイズを比較
センチュリー セダン と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較
センチュリー セダン の方が 62.5cmも長く、505kgも重い
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センチュリー セダン 2018
11400＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
14017サイズ比較
センチュリー セダン の方が 62.5cmも長く、505kgも重い
A : センチュリー セダン 2018
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5335mm | 1930mm | 1505mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | +625mm | -10mm | -155mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2645kg | 3090mm | 5.9m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| 差 | +505kg | +225mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 484L | 5 | 135mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| 差 | +484L | +0 | -80mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 2008万円 | 13.6km/L | |
| B | 1034万円 | 0km/L | |
| 差 | +974万円 | +13.6km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、センチュリー セダン の方が 47kW(64PS)出力が高い
A : センチュリー セダン 2018
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 280kW(381PS) | 510Nm | 4968cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | +47kW | +110Nm | +3000cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 165kW(224PS) | 300Nm | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | +100kW | +60Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 2kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -10kWh | +0km | +0sec |
トヨタ センチュリー セダン 2018
11400
車メーカーWEBサイト
トヨタの最高級セダンが2018年に、21年ぶりとなるフルモデルチェンジを受けた。フルモデルチェンジしても、日本の最上級ショーファー・カーとして君臨するその風格は、堂々たるもの。鳳凰のエンブレムが誇らしい。
ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
14017
車メーカーWEBサイト
ボルボ XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。
トヨタ センチュリー セダン 2018
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